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源鵬汽車(chē)接線端子，應(yīng)用性更強(qiáng)

珠三角的汽車(chē)接線端子出口數(shù)量逐年遞增，已成為中國(guó)乃至國(guó)際重要的模具生產(chǎn)、加工基地。特別是家用電器及汽車(chē)業(yè)的發(fā)展速度更快。說(shuō)到珠三角五金端子制作業(yè)，就不得提香港、臺(tái)灣。

上世紀(jì)九十年代珠三角的經(jīng)濟(jì)剛剛起飛，其五金端子技巧幾乎空白，而隨著香港、臺(tái)灣的企業(yè)把工廠轉(zhuǎn)移到內(nèi)地，其先進(jìn)的五金端子制作技巧也帶了過(guò)來(lái)。人們?yōu)闈M足生產(chǎn)及生活的需要，按必定的請(qǐng)求而制作的生產(chǎn)工具。汽車(chē)接線端子即生產(chǎn)工具，一般均可重復(fù)應(yīng)用。工業(yè)中常見(jiàn)的五金端子、五金沖壓模、壓鑄模、吹塑模、擠塑模等；模具人雜志微信號(hào)：廣義來(lái)講，一些日常生活中的刀模、紙模、石膏模、甚至拍月餅的木板模等都可稱為模具。源鵬五金端子就是注塑成型生產(chǎn)中應(yīng)用的模具。汽車(chē)接線端子重要是裝在塑膠注塑機(jī)上啤塑膠產(chǎn)品時(shí)應(yīng)用的。

   源鵬汽車(chē)接線端子，加工更加講究

源鵬汽車(chē)接線端子的加工要點(diǎn)

1. 在生產(chǎn)的前端要求高平坦度，平坦部區(qū)域至少0.1 mm以上（大于金線直徑之三倍），因此必須采用壓印工程。

2.  各內(nèi)導(dǎo)腳間隔要求保持正確且均勻，壓印加工將使此間隔減小，故必須控制壓印深度及抑制導(dǎo)腳之橫向反曲產(chǎn)生。

3.  源鵬汽車(chē)接線端子內(nèi)導(dǎo)腳之位置精度必須保持正確性以利后面工程之確實(shí)黏著，對(duì)應(yīng)之策是先沖切內(nèi)導(dǎo)腳后沖切外導(dǎo)腳之沖壓加工順序要適正設(shè)計(jì)，以及沖壓加工程中設(shè)計(jì)調(diào)整站以抑制沖壓加工時(shí)導(dǎo)線架導(dǎo)腳位置之偏移。

4.  導(dǎo)線架之平面性要求高以利后面工程輸送時(shí)及時(shí)之安定性及暢順性。對(duì)應(yīng)之策是沖切導(dǎo)腳時(shí)宜抑制其反曲量達(dá)少程度及反曲方向一致，還有沖切加工前之導(dǎo)線架素材應(yīng)先施加應(yīng)力消除工程。

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源鵬汽車(chē)接線端子，更加注重精加工

粗加工是基于體積模型，精加工則是基于面模型。而以前開(kāi)發(fā)的五金端子加工系統(tǒng)對(duì)零件的幾何描述是不連續(xù)的，由于沒(méi)有描述粗加工后、精加工前加工模型的中間信息，故粗加工表面的剩余加工余量分布及大剩余加工余量均是未知的。因此應(yīng)對(duì)半精加工策略進(jìn)行優(yōu)化以保證半精加工后工件表面具有均勻的剩余加工余量。

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